Der Innenraum eines Autos. Ein Lenkrad, viele Bildschirme, Spaß
  • Schon 2026 könnten alle Bürger mit den selbstfahrenden Shuttles mitfahren.
  • Foto: dpa | Marcus Brandt

Durch Hamburg im fahrerlosen Bulli: VW testet Robotaxi

Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) will seinen autonom fahrenden Elektro-Bulli namens „ID Buzz AD“ erstmals unter realen Bedingungen mit Passagieren an Bord testen. Für Mobilitätsdienste wie Moia könnte das eine Revolution bedeuten.

„In Hamburg wollen wir noch in diesem Jahr Testfahrten für Kundinnen und Kunden anbieten – unter realen Bedingungen“, kündigte Volkswagen-Nutzfahrzeuge-Chef Carsten Intra am Donnerstag bei der Jahrespressekonferenz in Hannover an.

Beginnen wolle man damit im zweiten Halbjahr. Zunächst sei es aber nur ein Probebetrieb mit ausgewählten Nutzern. In zwei Jahren soll das Angebot dann bei der Konzerntochter Moia regulär in Betrieb gehen.

Testbetrieb geplant – bald kommen die Robotiaxis in Hamburg

Testfahrten mit dem zum Robotaxi umgebauten „ID Buzz“ waren bereits 2021 gestartet, zunächst in München, später auch in Hamburg. Die bisherigen Ergebnisse seien sehr ermutigend, sagte Intra. Bisher kurven die „ID Buzz AD“ genannten Fahrzeuge aber ohne Passagiere durch die Städte. Mit dem Testbetrieb mit ausgewählten Fahrgästen wolle man ausprobieren, wie das Angebot bei normalen Nutzern unter realen Straßenbedingungen ankomme.

Das könnte Sie auch interessieren: „Robo-Taxis“ fahren seit vier Wochen durch Hamburg – wann eingegriffen werden musste

„Wenn wir mit den Rückmeldungen zufrieden sind, öffnen wir das dann für alle.“ Das werde aber noch bis 2026 dauern. Bei den Testfahrten sei zunächst noch ein Sicherheitsfahrer an Bord, der aber nur im Notfall eingreife, sagte Intra. Im Regelbetrieb wolle man dann ganz ohne Fahrer auskommen. „Dann lassen wir den Sicherheitsfahrer weg.”

Das Fahrzeug „ID Buzz AD“ ist rechts im Bild zu sehen. Links steht ein Holon Mover, der eines Tages für die Hochbahn im Einsatz sein soll. dpa | Marcus Brandt
Der Wagen von außen. Er sieht viereckig und boxig aus.
Das Fahrzeug „ID Butz AD“ ist rechts im Bild zu sehen. Links steht ein Holon Mover, der eines Tages für die Hochbahn im Einsatz sein soll.

Bei dem Projekt arbeitet VW mit der Intel-Tochter Mobileye zusammen, die die Selbstfahrtechnik für den Elektro-Bulli beisteuert. Ein regulärer Verkauf des autonom fahrenden „ID Buzz“ ist früheren Angaben zufolge nicht geplant.

Das Fahrzeug sei ausschließlich für Mobilitätsdienste wie Moia gedacht. „Unser Ziel bleibt es, in Großstädten bezahlbare, nachhaltige und für jeden zugängliche Mobilität anzubieten“, sagte Intra. „Dafür wandeln wir uns auch selbst – vom reinen Fahrzeughersteller zum Mobilitätsanbieter.“

Bestwerte bei Absatz, Umsatz und Gewinn

Im vergangenen Jahr konnte die VW-Transportersparte Bestwerte bei Absatz, Umsatz und Gewinn verbuchen. „Es war das Beste in der Geschichte unserer Marke“, sagte Intra. Gegenüber dem schwachen Vorjahr, als Lieferengpässe und Teilemangel auf die Produktion drückten, stieg der Absatz um ein Viertel auf knapp 410.000 Fahrzeuge, darunter gut 29.000 „ID Buzz“.

Damit komme man bereits auf mehr als sieben Prozent Elektro-Anteil. Der Umsatz stieg um ein Drittel auf 15,3 Milliarden Euro, der operative Gewinn erhöhte sich von 529 auf 873 Millionen Euro.

Das könnte Sie auch interessieren: „Brauchen Genehmigung, um aufs Klo zu gehen“: Mitarbeiter beklagen Schikane bei Moia

2024 werde deutlich schwieriger werden, fügte Intra hinzu. Die Märkte entwickelten sich insgesamt zurückhaltend oder rückläufig. Für frische Impulse sollen zahlreiche Modelle sorgen, die VWN in diesem Jahr an den Start schicken will. Dazu gehöre der neue VW Transporter, der erstmals zusammen mit Ford entwickelt wurde und im September auf der IAA Transportion in Hannover enthüllt werden soll. (dpa/mp)

Email
Share on facebook
Share on twitter
Share on whatsapp