„Da droht ein Milliarden-Grab“: Zoff um neue U5-Klimabilanz

Sie soll vollautomatisch fahren, den bislang vernachlässigten Nordosten von Hamburg erschließen und die Mobilitätswende ein gutes Stück voranbringen: Die neue U-Bahn-Linie U5, deren Bauarbeiten vor ein paar Monaten begonnen haben. Aber ist sie auch wirklich so klimaschonend, wie sie Verkehrssenator Anjes Tjarks (Grüne) stets anpreist? Daran regt sich schon seit längerem Kritik, jetzt hat sich sogar der Klimabeirat zu Wort gemeldet – und zweifelt die Umweltbilanz gehörig an.