„Straßen in katastrophalem Zustand“: ADAC warnt vor Hamburgs Kraterpisten

Der Frühling macht vielen Motorradfahrern Lust auf die ersten Touren des Jahres. Doch der ADAC rät in diesem Jahr zu besonderer Vorsicht. Zahlreiche Schlaglöcher machen das Fahren in Hamburg gefährlich.

Wegen zahlreicher Straßenschäden sollten Motorradfahrer nach Ansicht des ADAC besonders vorsichtig in die neue Saison starten. „Die Straßen sind gerade in diesem Jahr in einem katastrophalen Zustand mit vielen Schlaglöchern“, sagte der Sprecher des ADAC-Hansa-Clubs in Hamburg, Christian Hieff.

Zwar seien viele der im Winter entstandenen Asphaltaufbrüche provisorisch geflickt worden. Doch der Kaltasphalt franse aus und es liege gefährlicher Split auf der Fahrbahn.  

ADAC warnt Biker: „Straßen katastrophal in Hamburg“

Die jüngste Unfallstatistik der Hamburger Polizei stellt den Motorradfahrern ein gutes Zeugnis aus. Im vergangenen Jahr gab es in der Hansestadt 714 Unfälle mit Motorrädern. Das sind acht Prozent weniger als 2022 und fast elf Prozent weniger als 2019.

In weniger als der Hälfte der Fälle war der Zweiradfahrer der Hauptverursacher. Zum Vergleich: Radfahrer verursachten die große Mehrzahl ihrer Unfälle selbst, E-Scooter-Fahrer sogar zu fast drei Vierteln. Bei 356 Motorradunfällen kamen im vergangenen Jahr Menschen zu Schaden, was einen Rückgang um 7,5 Prozent zum Vorjahr und um fast 12 Prozent zu 2019 bedeutet. Zwei Motorradfahrer starben. 2022 waren drei Biker ums Leben gekommen, 2019 ebenfalls zwei.

Unterdessen nahm die Zahl der Motorräder in Hamburg deutlich zu. Am 31. Dezember 2019 waren nach Angaben des Senats 53.025 sogenannte Krafträder zugelassen. Ende 2023 waren es 60.739. Das bedeutet ein Plus von 14,5 Prozent. „Der Markt boomt wieder“, sagte Hieff.

Moderne Technik lässt Zahl der Motorradunfälle sinken

Aufgrund von zwei Entwicklungen komme es dennoch zu weniger Unfällen: Zum einen habe sich die Fahrzeugtechnik verbessert. Das Antiblockiersystem sei inzwischen auch bei Motorräder Pflicht. Die meisten Maschinen hätten außerdem eine Traktionskontrolle, die das Durchdrehen des Hinterrads beim Anfahren verhindere. Zum anderen steige das Alter der Fahrer. Er habe den Eindruck, dass vor allem die Ü50-Generation mit dem Motorrad unterwegs sei.

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Anders als früher sei das Motorrad kein Verkehrsmittel mehr, mit dem junge Leute morgens zur Lehrstelle fahren würden. Es werde eher von der gesetzteren Generation bei schönem Wetter zu Wochenend-Ausflügen genutzt. (dpa)